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彈簧可以分為以下6類:
1、扭轉(zhuǎn)彈簧
,，是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧,，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉(zhuǎn)彈簧端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂,，而不是勾環(huán),。扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質(zhì)柔軟,、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉(zhuǎn),，使之具有極大的機械能。
2,、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧,。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙,。
3,、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形,，也有用矩形和多股鋼縈卷制的,，彈簧一般為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有:圓柱形,、圓錐形,、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙,，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形,，儲存變形能。
4,、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細,、疏密不一致的設(shè)計,，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感,，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用,，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確度較差,。
5,、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細,、疏密不變,，彈性系數(shù)為固定值,。這種設(shè)計的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛,，多用于性能取向的改裝車與競技性車輛,，壞處當然是舒適性受到影響。
6,、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些,，而且更加的空氣彈簧粗壯，安裝短彈簧,，能夠有效降低車身重心,，減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩(wěn)定,、順暢,，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適,，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定,，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時,，會有一種不適的跳躍感,，長此以往，減震器的壽命會大大減短,，而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況,。當然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這么嚴重的損壞,，而且盡量不要激烈駕駛,，畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。
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