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汽車減震彈簧安裝方法
改善操控最重要的方法就是降低車身重心,，如此可以降低過彎時(shí)車身的重量轉(zhuǎn)移和車身滾動(dòng),，降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手,。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。
彈簧硬度改變所產(chǎn)生的影響
1,、增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬,，輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時(shí)的循跡性會變差,，提高抗側(cè)傾能力,。
2,、只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬,，前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過度的傾向,。
3、只增加后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變硬,，后輪的防傾阻力增加,，增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向。
4,、只減少前后懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經(jīng)過路面起伏時(shí)的循跡性可能會變好,，抗側(cè)傾能力變差。
5,、只減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少,，減少轉(zhuǎn)向不足或者是增加轉(zhuǎn)向過度的傾向,。
6,、只減少后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變軟，后輪的防傾阻力減少,，減少轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向,。
7、增加前防傾桿的硬度：前輪的防傾阻力增加,，增加轉(zhuǎn)向不足或者減少轉(zhuǎn)向過度的傾向,，可減少前懸掛外傾角的變化,，使輪胎更緊貼路面,。
8、增加后防傾桿的硬度：后輪的防傾阻力增加,，增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向,，可減少后懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面,。
改裝彈簧的時(shí)候要注意，很多人都會只換彈簧而不換減振器,，這樣的改裝方式很容易惡化操控，因?yàn)樵瓘S減振器的阻尼無法承受改裝用彈簧的硬度,，因此當(dāng)彈簧產(chǎn)生伸縮作用時(shí),，原廠減振器無法在那么短的時(shí)間內(nèi)抑制住彈簧的運(yùn)動(dòng)，這樣的結(jié)果就會導(dǎo)致車輛彈跳不止,，不僅彈簧的改裝效果難以發(fā)揮，同時(shí)也會縮短原廠減振器的壽命,。
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